入盟9周年，天合联盟给南航和旅客带来了哪些好处？-中国天合联盟成员航空公司

1、大中华区成为联盟关注六大领域之一——南航入盟9年，促进天合联盟对中华区的重视和投入不断增长。

2007年11月15日，南航在北京宣布正式加入天合联盟，成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司。

入盟9年，南航积极参与联盟事务，不断加深与盟内成员之间的合作，积极参与联盟统一的项目计划，在机场服务项目、联盟形象的宣传、联盟产品的规则制订和推广等方面都做出了重大的努力，南航进一步增强了在联盟中的话语权。随着华航、东航和厦航的加入，南航携手中华区各航空公司，进一步推动联盟对中华区的重视和投入的增加。

目前南航已经成为了大中华地区的联盟领导公司，并实现三个转变：一是，联盟起初认为比起欧美市场，中国市场不重要，决定在中国采取零广告投入，到现在认为中国市场非常重要，连续多年增加中国市场广告投放预算;二是，从起初不认可广州的国际地位，不愿在广州投放广告，到现在重视南航基地的宣传，增加在广州的广告投放;三是，从起初认为高端品牌不在中国，以欧美人角度看品牌推广，到现在开始重视南航的意见，提出如何以亚洲的视角推广全球性品牌。这些转变将为南航作为大中华区的航空品牌代表与欧美航空品牌并列，提供了契机。

而联盟近年来的发展战略也体现了上述的这些转变。为加快枢纽和流程的优化以提升联盟竞争力，进一步深化以旅客为中心的航空联盟战略，联盟近年来提出了优先实施领域，其中大中华区是联盟优先关注的六大领域之一，重点工作内容是强化大中华区的枢纽连接效率，改进中转、高端、休息室、常旅客、品牌等一系列的服务。2017年，联盟将进一步推广天合联盟“大中华区第一”的优势，加大中华区套票等宣传推广力度。

南航股份公司总经济师苏亮，目前在天合联盟公司担任副董事总经理职务，参与联盟公司的管理和决策。他在联盟主要负责天合联盟在亚太地区市场中的发展壮大，并巩固其在大中华区的领头羊地位。

“大中华 携手飞”计划是这一系列服务改进工作中的突出成果。2013年1月3日，天合联盟大中华地区成员中国南方航空、中国东方航空、厦门航空与中华航空，正式宣布成立“大中华携手飞”计划，旨在通过成员资源共享，将共同建立中国大陆、香港、台湾会员的专属优质服务。旅客持有四航中任一航的会员卡，相当于拥有四家航空公司的优惠，将享有更值、便利及多元化的会员权益。另外四航携手在台湾地区共同发行"大中华携手飞四航联名卡"。

2、“我们更关注您”——南航加入天合联盟，旅客出行体验不断提升。

当各大联盟忙于争夺更多的新成员和目的地市场的时候，天合联盟把目光从航线网络转向终端用户，从规模化转变为关注服务和增加获益。近几年，天合联盟秉承“我们更关注您”(Caring more about you)的宗旨，强调以客户为中心，客户至上的理念，通过天合优享(SkyPriority)、天合中转(SkyTransfer)、天合港(SkyPort)等项目，整合资源和统一服务标准，不断关注和提升旅客的出行体验。南航通过积极参与联盟全球品牌建设及发展，为旅客出行带来了更多的便利，主要体现在：

一、航线网络：1、能带旅客前往世界各地，通往全球177个国家，1062个目的地，联盟网络覆盖全球90%航线;2、联盟的网络覆盖一些全球最好的机场，如亚特兰大、巴黎戴高乐、阿姆斯特丹、首尔、纽约肯尼迪等;3、南航、东航、华航和厦航的加入，使联盟在中华区具有领先的优势;4、环球套票和其他套票给国际旅客提供经济、灵活的选择。

二、在旅客体验方面：1、“天合优享”(Priority)服务在各联盟中居领先地位。乘坐天合联盟头等舱、公务舱的旅客或者是联盟超级精英旅客，可以在1800多个机场享受以下优先服务，如机票售票柜台优先、优先值机、优先行李托运、优先出入境/安检通道、优先登机、优先行李提取等;2、旅客乘坐联盟成员公司航班中转时，可以在始发站办理一票到底的无缝隙中转服务。如果旅客在航班发生延误时，可以获得联盟标准的补救服务。旅客无论乘坐哪个航空公司的航班，当航班延误时，可以在当地成员航空公司的中转柜台寻求协助;3、联盟在全世界提供休息室：2018年会有12个全专属休息室，此外还在全球拥有630个成员公司休息室。

三、在创新方面：1、联盟正在利用最新技术，比如整合成员公司的销售、中转信息系统，让旅行变得更无缝顺畅，为常旅客提供更好的里程累积和兑换服务;2、2016年启动“天合优享”旅客审计APP，由高端旅客为其旅行体验评分：3、在官网和Facebook\微博\微信等社交媒体，加强与旅客沟通，使联盟变得与旅客更相关和互动。

3、加入天合联盟，南航品牌的知名度、美誉度不断提升。

入盟后南航积极参与联盟事务、提升服务品质，南航在高端旅客中的品牌知名度、美誉度和忠诚度得到提升。

根据国际航空运输协会调查，旅客选择一个航空公司，有25%的选择动力来自于联盟。也就是说旅客选择南航，有1/4的原因是因为南航是天合联盟成员。在天合联盟将旅客获益作为首要战略方向的大趋势下，在南航航线网络不断扩展、国际化脚步不断迈进的进程中，通过实施天合中转、天合优享，南航自身及与盟友之间的旅客中转更加顺畅，航班衔接更加紧密，高端旅客体验大幅提升。

南航品牌调研发现，南航通过加入天合联盟，有力地提升了南航的品牌形象及消费者对南航的兴趣。以伦敦市场为例，在高频旅客中，74%的人表示知道南航是天合联盟成员后，会更愿意选择南航。65%的人认为南航作为全球性航空联盟的成员，服务会更“与国际接。57%的人认为，是因为联盟成员的因素让他更想进一步了解南航，约一半的受访人员认为联盟的成员都是非常知名的。

全球知名航空服务调查机构SKYTRAX今年公布的全球80家最受喜爱航空公司榜单(The Most Loved Airlines on Skytrax)，南航以得分7.745分，排第13名，位列国内各航空公司之首。此次排名来自SKYTRAX网站的旅客意见回馈调查，范围涵盖超过420家航空公司。调查项目包括座椅舒适度、机上服务、机上餐饮、机内娱乐设施、机内WIFI、机场服务及CP值等八大项目，旅客用1至10分来评分，以总体平均分数对航空公司进行排名。

4、广州枢纽国际市场影响力增强——南航入盟促进广州国际航空枢纽建设。

作为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司，南航不段推进国际化进程，尤其是以广州为核心枢纽，持续开通飞往欧美澳非洲的国际长航线，在国际市场的影响力逐步增强。

截至今年夏秋航季，南航广州枢纽国际航线运力占比为50.7%，国际与国内航线运力各占一半，国际运力年均增速达到了29.7%。南航在广州的国际通航点个数及每周班次量(单向)分别为62个和820班，相比2009年的49班及360班有长足进步。同时广州国际通航点个数达到41个，国际航线每周班次量达到391班，占白云机场国际航班总量的51.4%，投入国际座位数占总量的51.6%。至欧美澳的洲际航班量已从每周24班增至近100班，主要国际大线已实现每天1班甚至多班。今年冬春航季，南航还将开通广州-多伦多，广州-阿德莱德航线，航线网络更为丰富完善。

随着南航入盟后积极参与天合中转、天合优享等服务项目，南航自身及与盟友之间的旅客中转更加顺畅，航班衔接更加紧密，广州枢纽在国际旅客中的知名度和受欢迎也在不断提升。据联盟旅客调查报告显示，广州机场的中转、休息室等各项指标均优于联盟净推荐值。近年来，南航广州枢纽的中转旅客不断增长，2015年，已超过287万人次在广州中转。目前“广州之路”最热门的航线为“悉尼-广州-伦敦”往返，中转占比超过了航线总量的40%。

南航作为广州白云机场的基地航空公司，一直致力于携手打造国际枢纽空港。以2016年7月份为例，南航承运的国际旅客已经达到了整个白云机场国际旅客量的65%，且经由广州出发前往大洋洲和美洲的旅客，全部选乘南航航班，同时前往中南亚和东南亚的国际旅客，南航占比有也分别达到了85%和50%。南航正成为白云空港国际化发展的“巨大引擎”。在枢纽建设上，南航的支撑力度也在不断加强。同样是2016年7月，南航的中转旅客量占比已达到了白云机场的97%。

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