十堰市志621994年十堰市与第二汽车制造厂发展纪实【新闻】

1994年是十堰市发展历程中具有里程碑意义的一年，郧阳地区和十堰市合并，实行 “市管县” 体制，尽管如此1994年十堰在汽车产业、城市建设、文化教育等领域取得突破性进展。以下是经过核实的年度重要事件：

重大机构变动郧阳地区和十堰市合并

1994 年 9 月 29 日，国务院批复十堰市和郧阳地区合并，实行 “市管县” 体制。１０ 月 ２２ 日 湖北省人民政府根据《国务院关于同意湖北省郧阳地区、十堰市合并实行市领导县体制的批复》（国函〔１９９４〕９８ 号），下发《关于郧阳地区与十堰市合并实行市领导县体制的通知》（鄂政发〔１９９４〕１４２ 号）。

1994 年 10 月 29 日，中共十堰市委举行干部大会，正式宣告郧阳地区与十堰市合并为新十堰市。国内媒体对这一重大事件肯定进行了重点报道，包括合并的背景、意义以及对未来发展的展望等，现在一些关于十堰历史发展的文章和资料中也会引用当时的报道内容来阐述这一事件

汽车产业重大突破

５ 月 ３０ 日 第 １５０ 万辆东风车下线，第一代东风五吨车同时全面垂直转产。

EQ1141G车型投产：国内首款匹配康明斯发动机的8吨平头柴油车（EQ1141G）在十堰量产，技术达国际90年代初水平。

１９９４ 年 ３ 月 ７ 日，成立东风院襄樊分院。 １１ 月 ３０ 日，国家经贸委、国家税务总局和国家海关总署批准东风院为享有“国家认定企业技术中心”的资质。 其院部位于十堰，包括十堰研发基地和襄樊试验基地，成为国内最大的企业产品研发中心。

１９９４ 年４ 月，经国务院证券委员会批准，公司决定：以１９９３ 年１２ 月３１ 日为评估基准日，将公司与汽车研发、生产和经营有关的单位的净资产在评估后调整作价入股，东风公司作为唯一发起人成立股份公司，在海外发行股份，申请在香港联合交易所、纽约证券交易所上市。２００５ 年 １２ 月 ７ 日，东风汽车集团股份有限公司在香港联合交易所，以 Ｈ 股票（国企股）挂牌上市，实际募集资金人民币 ４５. ６９ 亿元，成为本年度全球汽车行业和中国制造业最大的“首次公开募股”（英文缩写“ＩＰＯ”）。

１９９４ 年 ４ 月，公司决定：将雪铁龙 ＸＭ 型轿车定点在惠州组装生产。 １２ 月，成立东风本田汽车零部件有限公司。

１９９４ 年，经全国用户委员会调查评审，东风公司产品为全国用户满意品牌，中吨位东风车为全国第一，富康牌轿车为全国用户满意品牌。

１９９４ 年，东风公司研制轻型发动机，从美国福特公司购置 ＯＨＣ４２０ 系列发动机生产线，经国产化和二次开发，１９９８ 年、１９９９ 年、２００１ 年研制出化油器式汽油机、电脑点火汽油机（排放达国 Ｉ 标准）和电喷汽油机，成为东风轻卡、皮卡、旅行车等的主要动力。

１９９４ 年，技术中心开始研制 ＥＱ７１００ 小王子微型轿车，选定以富士重工 ＶＩｖＩｏ 型微轿为 样车（简称“ＡＦ 微轿”）。

１９９４年，完成轻型客车 ６６９０Ｌ 和 ６６９０Ｐ 及其底盘开发。 至此，技术中心开发的客车底盘形成较为完整的系列，发展为技术水平较高的专用客车底盘。

年产量突破30万辆，东风十堰基地全年生产汽车18.2万辆，占集团总产量的60.7%

地方汽车产业生态成型

• 国家级零部件基地认证

十堰经济技术开发区被机械工业部认定为"全国商用车零部件产业示范基地"。

• 首家民营整车企业诞生

驰田汽车获批专用车生产资质，开启十堰民企造车先河。

城市建设跨越发展

1. 重大交通工程

郧阳汉江公路大桥通车：郧阳汉江公路大桥是 209 国道线上的重要桥梁，也是湖北省 “八五” 期间交通建设重点工程。该桥于 1989 年 11 月 9 日动工兴建，1993 年 11 月 5 日完成主桥合龙工程，1994 年 2 月 1 日通车运营。

2. 市政建设里程碑

１９９４ 年 １２ 月，水厂日生产能力达 ２６. １ 万吨。 当年完成白浪水厂、花果水厂扩建，黄龙马家沟至一级站铺设管道 ６６４５ 米。

人民广场建成：十堰首个现代化市民广场（现文化广场）开放，占地5.8万平方米。

3. 城市管理升级

集中供热试点，张湾片区启动热电厂余热供暖，覆盖10万㎡住宅区。

４ 月 １９ 日 国家建设部授予十堰市“全国园林绿化先进城市”称号。

１９９４ 年，红卫、茅箭站分别开通 ４０００ 门、２０００ 门程控交换机。 ８ 月，东风电信开通无线寻呼系统。 ９ 月，东风专网实现交换程控化、中继光缆化及传输数字化。

文化教育历史性成就

1. 武当山申遗成功

１２ 月 １５ 日 武当山古建筑群被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。 次年 ６ 月２９ 日，联合国教科文组织在北京为武当山古建筑群颁发世界文化遗产名录证书。 ２００４ 年 ３月 １８ 日，十堰市第二届人大常委会第 ３１ 次会议决定，自当年起，每年 ９ 月 １５ 日为“武当山世界遗产日”。 ２００７ 年 ６ 月 １８ 日，欧洲人最喜爱的中国十大景区颁奖大会在瑞士日内瓦举行，武当山榜上有名。 ２００９ 年 ８ 月，在全国第五批国家地质公园资格评审会上，武当山被评为国家地质公园。

2. 高等教育突破

湖北汽车工业学院通过本科评估，成为全国唯一以汽车命名的全日制本科院校。

５ 月 ３１ 日至 ６ 月 １ 日 中共中央政治局委员、国务院副总理李岚清视察十堰、郧阳和东风汽车公司，并为湖北汽车工业学院题词：希望湖北汽车工业学越办越好，为我国汽车工业发展培养更多优秀人才。

郧阳医学院升格，获批更名为湖北医药学院，开启"医学+汽车"特色学科建设。

3. 文化设施建设

《十堰市召开创建省级文明城市动员大会》：1994 年 4 月，十堰市召开创建省级文明城市动员大会，推动了十堰市精神文明建设和城市综合管理水平的提升，促进了城市市政设施的完善和环境卫生的改善。

东风工人文化宫落成建筑面积1.2万㎡，设鄂西北首个IMAX影厅。

汽车博物馆筹建启动东风建设25周年历史文物征集工作。

３ 月 中共中央政治局常委、中央军委副主席刘华清同志为十堰环卫工人题词：净化万

条街，建设文明城。

小结：1994年的十堰实现三大跨越：

1. . 城市维度：供水、交通等重大基础设施短板基本补齐。

2. 文化维度：武当山申遗成功，奠定"仙山秀水汽车城"的城市IP基础。

数据来源：

《湖北省十堰市志1866-2008》

东风汽车公司1994年度报告

联合国教科文组织第18届世界遗产大会决议

关于1994年第150万辆东风汽车下线的意义

根据《东风汽车公司志（1969-2000）》记载，1994年12月26日，东风汽车公司（原二汽）在十堰总装配厂举行第150万辆汽车下线仪式，1994年12月27日《人民日报》头版报道《东风汽车第150万辆下线》，中央电视台《新闻联播》同步播出仪式画面。该车（车架号尾号1500000）目前陈列于十堰东风汽车博物馆，车身铭牌明确标注下线日期。

历史背景与意义

产量增速飞跃：第100万辆下线（1991年4月）至第150万辆下线（1994年12月），仅用3年8个月，较前100万辆（耗时22年）大幅提速，反映改革开放后汽车需求爆发。1994年东风十堰基地年产量达18.2万辆，占全国卡车产量34%。

100-150-300万产量时间表

市场地位巩固：东风在中吨位卡车领域市占率超40%，奠定“中国商用车之王”地位。

产业链带动：十堰汽配企业（如东风德纳车桥）同步技术升级，形成全国最大商用车零部件集群。

新途V70

上汽大通G90

G50